電動車在家充電，最常見的困擾是收到電費單才發現比想像中高。問題多半不在充了多少度，而在這些度數用什麼價格計算。我們把它拆成三個問題：一個月充多少度、這些度數落在哪個價格、要不要改電價方案或加裝儲能。
先講結論：
- 累進電價下，充電度數疊在最上層。家用 700 度的家庭，多充的 300 度每度 5.27 元（夏月 6.44 元）；家裡原本就超過 1,000 度，多充的每一度是 7.03 元（夏月 8.86 元）[1]。
- 改簡易型時間電價、排在離峰充，每度 1.99 元（夏月 2.06 元）。以家用 700 度、充電 300 度試算，全年平均每月電費低約 750 元；選用後 1 年內不能改回[1][2]。
- 再加 Powerwall×1，家裡的尖峰改由電池供應。同一個例子每月再低約 860 元，停電時還有備援；車和電池分開排程，電池的電留給家裡[3][4]。
本文由 Tesla Powerwall 認證安裝廠商崧象智能 DEPower 撰寫；崧象累計安裝 Powerwall 339 顆（公司統計），2026 年獲頒 Tesla Powerwall 台灣傑出安裝獎[5]。電價依台電 2025 年 10 月 1 日起實施的電價表，2026 年 3 月與 9 月的電價審議會都決定不調整，預定 12 月再議[6][7]；文中試算是我們的假設與觀點，實際以台電帳單為準。
本文目錄
- 一、電動車在家充電一個月用多少度？
- 二、累進電價：充電度數疊在最上層
- 三、時間電價：把充電排進離峰
- 四、電動車在家充電電費試算：三種做法比較
- 五、加上 Powerwall：車和電池怎麼分工
- 六、要不要另外申請電動車專用電表？
- 七、在家充電的 4 個常見誤解
- 常見問題
- 參考資料
一、電動車在家充電一個月用多少度？
能源署 WLTC 測試的 Tesla Model Y，每度電約可跑 6.4～7.4 公里（依車型）[8][9]。本文以每月在家充電 300 度為例，大約是每月 1,800 到 2,100 公里。
二、累進電價：充電度數疊在最上層
住宅預設是累進電價；多數住宅兩個月抄表一次，級距的度數也加倍計算[1]。家裡原本用得越多，充電的每一度就越貴。
三、時間電價：把充電排進離峰
時間電價要自己申請：可以在台電網路申辦或臨櫃辦理，台電會換裝電子式電表；選用後 1 年內不得改變計費方式[1][2]。時段與三段式的差異，請看〈台電時間電價是什麼？〉。
Tesla 車可以在車上的「控制 > 排程」設定開始與停止充電的時間；只設開始時間，車會充到充電上限為止[10]。用 Tesla 壁掛式充電座，也可以在 Tesla App 自訂排程，或用充電座預設的非尖峰排程[11]。其他品牌的車，請看車主手冊的排程充電說明。
四、電動車在家充電電費試算：三種做法比較
差額來自兩件事：充電的 300 度改用離峰單價，家裡原本的用電改按時段計價[1]。白天用電多的家庭，家用部分可能變貴，要用自己的用電時段試算[12]；台電建議每月用電超過 700 度的用戶評估時間電價[13]。級距分析請看〈時間電價＋儲能的甜蜜點〉，實際帳單請看〈時間電價＋Powerwall 真實帳單解析〉。
五、加上 Powerwall：車和電池怎麼分工
Powerwall 可用電量 13.5 kWh、往返效率 90%、連續功率 5 kW[3]。依電價調度時，Powerwall 在電價低的時段充電、電價高的時段供電給家裡[4][14]；依我們的案場經驗，非夏月平日有兩個離峰時段，Powerwall 一天充放兩次，實際帳單見〈真實帳單解析〉。把車排在離峰充，用的主要是市電，Powerwall 的電留給家裡的尖峰。Tesla 壁掛式充電座的「智慧充電」，條件說明放在常見問題[15]。
六、要不要另外申請電動車專用電表？
台電的說明是：委託合格的電器承裝業者或電機技師評估用電、規劃設計，屋內線圖送台電審查；設置方式分「專設一戶」與「自家電表」[16]。2026 年 7 月 1 日起，30 kW 以下的電動車充電設備列入標檢局應施檢驗[17]；竣工報驗要附哪些文件，以台電審查為準。集合住宅停車場要先經區分所有權人會議或管委會同意[18]。
專設一戶、屬低壓電力的戶，可以選電動車充換電設施電價[1]；這個電價一般要 20 瓩以上才能選，集合住宅停車場專設一戶或分層設戶不受這個限制[19]。依我們的觀點，透天住戶把充電座接在自家電表、整戶改簡易型時間電價，通常比較單純；專設一戶的電表也不在家裡 Powerwall 的備援範圍內，因為一顆電表對應一套系統[20]。
七、在家充電的 4 個常見誤解
依據：台電澄清全台 99% 的住宅用戶採累進費率[21]，網傳的三段式電價表經 Cofacts 判定含有錯誤訊息[22]；停電期間 Powerwall 會與 Tesla 車輛協調充電作業，不會超出住家的電力需求[23]。
常見問題
電動車在家充電，一度電多少錢？
看電價方案和家裡原本的用電量。住宅預設的累進電價，充電度數加在家用度數上面：家用 700 度時，多充的度數每度 5.27 元（夏月 6.44 元），超過 1,000 度的部分每度 7.03 元（夏月 8.86 元）。改用簡易型時間電價並排在離峰充，每度 1.99 元（夏月 2.06 元）。以上是台電 2025 年 10 月 1 日起實施的費率。
特斯拉（Tesla）在家充電一個月電費多少？
先算度數：每月在家充電的里程除以每度電可跑的公里數；能源署 WLTC 測試的 Tesla Model Y 每度約 6.4～7.4 公里，實際會少一些。以每月充 300 度、家用 700 度為例：累進電價下這 300 度約 1,580 元（夏月約 1,930 元）；改簡易型時間電價並在離峰充，這 300 度約 600 元（夏月約 620 元）。不過改了時間電價，家裡其他用電的計價也會改變，要整張帳單一起算；本文的試算是全年平均每月低約 750 元。
家裡有電動車，要改時間電價嗎？
通常值得評估。台電建議每月用電超過 700 度的用戶評估時間電價，試算網站寫明適合每月 800 至 4,400 度的住宅。以家用 700 度、在家充電 300 度、平日約七成用電在尖峰試算，簡易型時間電價二段式的全年平均每月電費比累進電價低約 750 元。白天在家用電多的家庭，家用部分可能變貴，請先用台電的試算網站或把電費單傳給我們試算；選用後 1 年內不得改變計費方式。
時間電價的離峰是幾點？
簡易型時間電價二段式的平日離峰：非夏月 00:00–06:00 與 11:00–14:00，夏月 00:00–09:00；週六、週日與離峰日全天離峰。三段式的離峰時段與二段式相同。
要不要另外申請電動車專用電表？
看住宅型態。透天或自有車位，充電座通常接在自家電表，整戶選累進或簡易型時間電價；集合住宅停車場常見的做法是經管委會同意後專設一戶，可以選電動車充換電設施電價，但它的離峰單價比住宅時間電價高，還有基本電費，不一定比較便宜。條件與可選電價以台電審查為準。
裝了 Powerwall，車可以用 Powerwall 的電充電嗎？
看設定。依電價調度時，Powerwall 在電價低的時段充電、電價高的時段才供電給家裡，所以把車排在離峰充，用的主要是市電。Tesla 壁掛式充電座另有「智慧充電」：低成本充電依電價方案安排；太陽能充電在多餘的太陽能不夠時，會改用電網或 Powerwall 的電。它需要第三代或通用壁掛式充電座、Powerwall 與充電座韌體 26.34 以上、連到同一個 Wi-Fi、手機先與 Powerwall 配對，車上的充電排程也要先停用；是否已提供，以 Tesla App 為準。依我們的建議，Powerwall 的電優先留給家裡的尖峰與停電。
停電時可以替電動車充電嗎？
可以，但建議先把電留給家裡。Tesla 台灣支援中心說明，停電期間 Powerwall 會與 Tesla 車輛協調充電作業，不會超出住家的電力需求，也建議停電時減少車輛充電這類高功耗用電。其他品牌的車不在這項說明內：備援迴路的總用電不能超過額定功率，充電座設定 32A（220V 約 7 kW）就超過 Powerwall×1 的連續 5 kW，可能超載停止供電；場勘時可以一起決定充電座要不要接在備援迴路。
只裝 Powerwall、不改時間電價，電費會降嗎？
在沒有太陽能的情況下不會。累進電價不分時段，離峰充、尖峰放沒有價差，充放電之間還有約一成的損耗。以電費為目的，先評估時間電價，再評估儲能；以停電備援為目的，則和電價方案無關。
崧象智能可以幫您做的事
想一次看完 Powerwall 的價格、補助、安裝條件與流程，請看〈Tesla Powerwall 台灣完整指南〉。
把最近一期的電費單拍照傳到 LINE @depower.tw，我們會依用電度數與電價方案，說明您家加上電動車後落在哪個級距、適不適合改時間電價。要評估 Powerwall、充電座迴路或主開關容量，可以預約〈Tesla Powerwall 到府機電場勘與安裝規劃〉；方案與價格請看〈Tesla Powerwall 價格多少？〉。評估結果會照實說明，不保證電費一定降低。電話 07-841-5082、免付費 0809-093-398。
參考資料
23 筆參考資料（點選展開／收合）
- 台灣電力公司〈各類電價表及計算範例〉（2025 年 10 月 1 日起實施）：住宅（表燈非營業用）累進電價每月 120 度以下每度 1.78 元，121–330 度 2.26 元（夏月 2.55 元），331–500 度 3.13 元（3.80 元），501–700 度 4.24 元（5.14 元），701–1,000 度 5.27 元（6.44 元），1,001 度以上 7.03 元（8.86 元），夏月為 6 月 1 日至 9 月 30 日，兩個月抄表者級距度數加倍計算；簡易型時間電價二段式尖峰每度 4.93 元（夏月 5.16 元）、離峰 1.99 元（夏月 2.06 元），非夏月平日尖峰 06:00–11:00、14:00–24:00，夏月平日尖峰 09:00–24:00，週六、週日與離峰日全天離峰，基本電費每戶每月 75 元，每月超過 2,000 度的部分每度加 1.04 元；三段式夏月平日 16:00–22:00 尖峰每度 7.13 元；低壓電動車充換電設施電價基本電費按戶每戶每月 262.50 元、經常契約每瓩每月 47.20 元（夏月）／34.60 元（非夏月），週一至週五尖峰夏月 16:00–22:00 每度 12.47 元、非夏月 15:00–21:00 每度 12.14 元，離峰夏月 3.05 元、非夏月 2.90 元，週六、週日及離峰日全日離峰。下載連結
- 台灣電力公司網路申辦〈表燈非時間電價變更為簡易型時間電價〉：可網路申辦或臨櫃辦理，台電換裝電子式電表；選用時間電價後 1 年內不得申請改變計費方式。頁面連結
- Tesla〈Powerwall 規格表〉（台灣版，2023 年 12 月 5 日）：可用電量 13.5 kWh；往返效率 90%；實際功率最大連續 5 kW（充電和放電）、峰值 7 kW（10 秒，離網／備援）；室內和室外、落地或壁掛。下載連結
- Tesla 台灣支援中心：Powerwall 依電價充放電的作業模式說明頁（又稱負載轉移）：Powerwall 會在電費較低時充電，並在電費較高時為住家供電；設定方式是在 Tesla App 的「作業模式」選擇此模式、設定公用事業費率方案，並以滑桿設定備援儲備量。頁面連結
- 翁永全〈崧象智能 榮獲雙獎 Tesla Powerwall 安裝突破 300台〉，經濟日報，2026 年 10 月 14 日：報導崧象智能獲頒 Tesla Powerwall「台灣傑出安裝獎」與「台灣傑出社會參與獎」。文章連結
- 聯合新聞網〈4 月電價 2 原因凍漲〉，2026 年 3 月 27 日：經濟部電價費率審議會決定 4 月電價不調整。報導連結
- 今周刊〈10月電費凍漲，維持平均每度3.7823元！優先爭取711億撥補台電，經濟部：留待12月電價審議會再議〉，2026 年 9 月 18 日：今年度第 2 次電價費率審議會決定 10 月電價暫不調整，全國平均電價維持每度 3.7823 元；台電電價檢討案應有調幅 12.83%，審議會未採用，留待 12 月電價審議會再議。報導連結
- TVBS 地球黃金線〈Model Y 最大續航里程上看 581 公里，能源署同步揭露 Model Y 平均能效〉，2025 年 6 月 13 日：依經濟部能源署公布的能效資訊，Model Y 後輪驅動 WLTC 續航 517 公里、平均每度電可行駛 7.4 公里；Long Range 全輪驅動續航 581 公里、每度電 6.7 公里。報導連結
- U-CAR〈能源署 2026 年 2 月油／能耗〉，2026 年 3 月 12 日：Model Y Performance 在 WLTC 標準下續航 598 公里、能源效率 6.4 km/kWh（能源署送測資料）。報導連結
- Tesla《Model Y 車主手冊》〈已排定的預先調節與充電〉：在「控制 > 排程」設定車輛開始、停止充電的時間與頻率；只設定開始時間時，車輛會在指定時間開始充電並充到充電上限；使用超級充電座等快充時會忽略排程。頁面連結
- Tesla 台灣支援中心〈壁掛式充電座 Tesla App〉：可以自訂充電排程，或使用壁掛式充電座預設的非尖峰充電排程。頁面連結
- 台灣電力公司〈簡易型時間電價試算評估〉：可輸入用電度數與用電時段比較方案；網站寫明適合每月用電 800 度至 4,400 度的住宅評估選用。頁面連結
- 經濟部〈台電鼓勵評估採用時間電價〉（台電 2023 年 3 月 19 日新聞稿）：每月用電超過 700 度的用戶可評估選用時間電價。頁面連結
- Tesla〈Backup Gateway 2 產品規格〉（台灣版）：操作模式支援太陽能自發自用、時間式控制以及備援；最多支援 Powerwall 10 台。下載連結
- Tesla 台灣支援中心〈適用於 Powerwall 和壁掛式充電座的智慧充電〉：分為低成本充電與太陽能充電兩種模式；低成本充電依電價方案與太陽能預測，以最低成本達到充電目標；太陽能充電優先使用多餘的太陽能，不足以達成充電目標時改用公共電網或 Powerwall 的能源，充電目標設為 0 kWh 則只用多餘的太陽能；需要 Powerwall 與第三代或通用壁掛式充電座的韌體 26.34 以上、Tesla App 4.57.5 以上，兩部裝置註冊在同一站點並連至相同的 Wi-Fi 網路；與手動設定的充電座排程不相容。頁面連結
- TVBS 健康 2.0〈換電動車先搞懂這些！台電揭「安裝充電樁」合格關鍵〉，2024 年 12 月 11 日：台電指出務必委託合格的電器承裝業者或電機技師評估用電、規劃設計，將屋內線圖面送台電審查；依設戶情況分「專設一戶」與「自家電表」兩種設置方式；充電樁安裝完成後向台電申請竣工報驗時須檢附 VPC 證書。報導連結
- 聯合新聞網（中央社），2026 年 6 月 23 日：7 月 1 日起，30 kW 以下的電動車充電設備、20 kW 以下的電力轉換系統與 20 kWh 以下的放置型鋰儲能裝置等商品，須完成經濟部標準檢驗局的檢驗才能上市。報導連結
- 公視新聞網，2023 年 5 月 22 日：能源局表示，其社區電動車充電設備設置指引的 Q&A 明確點出得由區分所有權人會議或管理委員會同意。報導連結
- 台灣電力公司〈電價表條文修正對照表〉（111 年 5 月 30 日實施）：新增「電動車充換電設施電價」，適用專供電動車充換電及附屬設備之用電、合計設備容量或契約容量 20 瓩以上且未滿 100 瓩者；集合住宅建築物附設停車場之充電設施採專設一戶或分層設戶者，不受最低容量限制。現行條文見台電電價表（經濟部 114 年 9 月 26 日核定，114 年 10 月 1 日起實施），選用後 1 年內不得改變計費方式。下載連結
- 崧象智能〈安裝前規劃：透天、大樓先看電表有幾顆、裝在哪裡〉：一顆電表對應一套系統（Gateway 加上 Powerwall）；停電備援只到 Gateway 之後，由其他電表供應的線路沒有備援。頁面連結
- 公視新聞網，2026 年 6 月 2 日：台電澄清全台有 99% 的住宅用戶用電採累進費率，電費高低和用電量有關，沒有尖離峰時段差別。報導連結
- Cofacts 真的假的：網傳「住宅簡易型三段式時間電價表（夏月）」查核（2026 年 5 月底回報、6 月初回應）：判定含有錯誤訊息；一般住戶採累進電價，三段式時間電價要主動向台電申請。頁面連結
- Tesla 台灣支援中心〈停電期間的最佳做法〉：停電時 Powerwall 會中斷與公共電網的連線並恢復住家的備援電力；停電期間，Powerwall 也會與 Tesla 車輛協調充電作業，不會超出住家的電力需求；建議減少使用空調、車輛充電作業等高功耗的家用電器；備援的家用電器數量不限，但總用電量不能超過 Powerwall 的額定總功率，超載可能使 Powerwall 停止為住家供電。頁面連結
本文為崧象智能 DEPower 依台灣電力公司電價表與公開資料、Tesla 台灣版規格表與支援中心頁面（2026 年 10 月 18 日讀取）與自家安裝經驗整理的說明與工程觀點，不代表台電或 Tesla 的立場。電價可能調整，請以台電最新公告為準；試算為假設值，實際依每戶用電時段而定；方案價格以場勘後的正式報價單為準。
